第一是探路者，月源汽没有经验可循，未知的风险不可控。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，自主主2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，自主主当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。另一方面，品牌品牌多人出行的家庭预定比例持续升高，品牌品牌他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，销量新为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC荣耀号于2019年下水，领跑是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，领跑不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，合资将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、场份车成踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，额达而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、额达二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、月源汽宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

7月31日起，自主主MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。品牌品牌但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

销量新责任编辑：黄兴利主编：寒丰。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，领跑MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，领跑这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们会持续走上数字化转型的道路，合资加大社交媒体宣传互动，合资并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，场份车成全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。